汽车制动硬管在一定温度下能够纵向和横向同时收缩，而且热收缩率可控制在40 %到60 % 之间，使其与钢管的密封性极佳，从而有效防止酸、碱、盐等溶液渗透至钢管内。在上述的汽车制动硬管中，所述的钢管由钢带卷绕成两层。由钢带卷绕成两层的 钢管机械强度高，还能进一步抵抗酸碱溶液的侵蚀。在上述的汽车制动硬管中，所述的钢带是镀铜钢带。对钢带镀铜后，可修复其表面 的磨损部分，使其表面更加细致光滑，便于套接热缩套管，并提高密封性。在上述的汽车制动硬管中，所述钢管的外表面具有镀锌层。锌的化学活泼性比铁 高，当发生电化学腐蚀时，先腐蚀的是锌而不是铁，锌的氧化物又比较致密，可以阻止进一步的氧化，所以镀锌钢管具有较好的耐腐蚀性。与现有技术相比，本汽车制动硬管在钢管基材外增设了由非金属材料制成的热缩 套管，热缩套管具有遇热收缩的作用，当制动硬管所处的工作温度升高后，热缩套管就会发 生收缩而压紧钢管，使其与钢管之间形成良好的密封，能够有效防止酸、碱等溶液的渗透， 从而避免制动硬管发生泄漏。