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汽车油管连接结构及成型方法

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汽车油管连接结构及成型方法

发布日期:2018-03-13 00:00:00 作者: 点击:

汽车油管的连接结构及成型方法,它由金属钢管、胶管、 金属套组成,其特征在于:在金属钢管端头成型有两个环形挡圈和二个环形鼓 包,环形凸起段套有胶管,套在环形凸起段的胶管外部有金属套,金属套通过 挤压成型第二个挡圈直接固定在连接头第一个挡圈上,金属套上对应金属钢管 的环形凸起的两侧处有收缩部,并在钢套和连接头第一个挡圈之间和紧贴第一 个鼓包处增加了两处O型圈密封。本发明的连接结构增加了密封点,并很好的 增加了稳定性,从而能适应更高的压力和更宽的温度脉冲循环能力。

2009年,汽车油管企业纷纷利用自动化控制技术,开始对生产设备和生产工艺进行更新改造,一些企业对汽车油管关键工艺进行了自动化监控,还有一些企业建设了全自动化控制生产线,这些对于提高汽车油管产品质量起到了重要作用。

形成接头处早期损坏。

安装时,若扣压量过小,即接头与胶管间压得过松时,在油压的效果下胶管在运用初期便有可能从接头中脱出;若扣压量过大,则接头与胶管压得过紧,易招致胶管内层遭到部分损坏,发生裂纹,高压油会从决裂处直接进入钢丝层,再沿钢丝间的缝隙窜到外套尾部喷出,或一向沿钢丝层窜到某处积累起来,使外层胶发生鼓包乃至决裂。胶管与接头在安装时,若扣压速度过快,简单形成

我国汽车油管行业生产企业比较多,目前,汽车油管行业自主开发能力较为薄弱。汽车油管市场分析研究报告指出,部分企业还停留在扩大生产规模、生产低档产品的阶段,缺乏自主创新意识,造成与国外差距水平扩大。

汽车油管行业生产企业比较多,目前,汽车油管行业自主开发能力较为薄弱。汽车油管市场分析研究报告指出,部分企业还停留在扩大生产规模、生产低档产品的阶段,缺乏自主创新意识,造成与国外差距水平扩大。但是目前国内一些科研机构与企业正在努力开发高附加值产品,缩短差距。始料未及的金融危机迅速从美国向欧洲及中国蔓延,我国汽车油管行业也因此受到了一定的冲击。整个汽车油管行业上升趋势受阻,大部分企业产量减少。

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