汽车油管，与传统的汽车发动机核心零部件相比，发动机高压油管长期以来并不特别受到关注，然而，统计表明，近年来有关高压油管的失效案例有不断增多的趋势，其所占比重也已经连年进入汽车发动机零部件失效数量的前十位，并有不断增加的趋势。

发动机高压油管是连接喷油泵与喷油器的重要零部件，承担着给发动机输送高压燃油的任务。发动机高压油管一旦出现开裂，引起漏油，不仅对发动机整机可靠性产生不利影响，而且，高压燃油喷射泄露后，极有可能与发动机高温部件接触，导致严重的火灾事故。

高压油管制造过程中，其内表面经历了复杂的拉拔变形过程，这一过程中不可避免地会形成各种程度上的内壁缺陷，其中最主要的是内壁裂纹缺陷。

内壁裂纹会导致高压油管疲劳裂纹由此起源，严重降低高压油管疲劳寿命，这种情况也是大部分高压油管疲劳失效漏油的原因。

高压油管镦头加工工艺过程复杂，变形量大，其内外表面金属都经历强烈的变形流动，如若工艺不当，都可能出现金属流线曲折甚至出现冷折叠缺陷。

镦头处的各种工艺缺陷，在使用过程中，将会成为疲劳裂纹的起源，导致油管开裂漏油，因此，各企业都会在其内部标准中对此缺陷形态加以控制，主要是对镦头冷折叠裂纹的深度加以控制。

由于高压油管通常会在表面有一层镀锌层，从外观无法检查此类缺陷，且现有的国家标准无法对这类缺陷进行检验、预防。有鉴于此，对油管外表面质量的控制非常必要。

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