汽车发动机高压油管常见失效形式分析！

与传统的汽车发动机核心零部件相比，发动机高压油管长期以来并不特别受到关注，然而，统计表明，近年来有关高压油管的失效案例有不断增多的趋势，其所占比重也已经连年进入汽车发动机零部件失效数量的前十位，并有不断增加的趋势。

发动机高压油管是连接喷油泵与喷油器的重要零部件，承担着给发动机输送高压燃油的任务。发动机高压油管一旦出现开裂，引起漏油，不仅对发动机整机可靠性产生不利影响，而且，高压燃油喷射泄露后，极有可能与发动机高温部件接触，导致严重的火灾事故。

高压油管原材料内表面缺陷

插座分割线

高压油管制造过程中，其内表面经历了复杂的拉拔变形过程，这一过程中不可避免地会形成各种程度上的内壁缺陷，其中最主要的是内壁裂纹缺陷。

对于缺陷等级，一般企业都会根据高压油管的工作条件，在其企业标准中有明确的规定。目前，国内普通汽车发动机高压油管控制的缺陷等级多采用Q级及以上。内壁强化工艺是目前普遍采用的高压油管内表面处理方法。该方法是通过优化管材表面应力的分布，产生内压外拉的应力状态，可有效减缓裂纹扩展速度，不仅能够提高燃油管的耐压能力，同时可以减少疲劳试验中的数据分散性。

内壁裂纹会导致高压油管疲劳裂纹由此起源，严重降低高压油管疲劳寿命，这种情况也是大部分高压油管疲劳失效漏油的原因。

在油管漏油位置的外表面可见一条纵向裂纹，标记后将油管对剖，内表面的裂纹更明显，内表面肉眼可见的裂纹约3cm长。打开裂纹，观察断面形貌，油管的断面有一个明显的弧形区域，灰黑色，平坦细致，有疲劳断裂的宏观特征，在断面与油管内表面交界处有一条隐约可见的线状痕迹。

文章内容来源于网络，如有问题，请与我们联系！

汽车油管