空调高压管空调系统的“液体”（氟利昂）流动，气化（雾化）后形成的高压气体。不同于家用空调，冷热均需通过压缩机工作获取，汽车的空调设计制冷时需要压缩机工作，而热风状态可由发动机部分提供。制冷时，经压缩机出来的高温高压的气体经冷凝器内部独特结构降温后形成液态，再流经节流阀以达到控制压力、调整压力后进入蒸发箱.

刹车系统多采用金属材质的管路，因金属没什么弹性，不会因为液体的压强增大而随时跟着扩张，能充分保证制动力的传递。主要特点是：利用液体（油）压力传输液压系统的制动能的一种“介质”，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

汽车油管和油箱，如果是汽车油管出了故障的话，那么就排除它的故障。查看油管和油箱的时候可以先把汽油泵进油管接头用扳手工具拆开，然后用吸的方式判断一下油管有没有堵塞住(但是一定需要注意不要把汽油吸入口中)，如果有油吸出就表示故障不在汽车油管或油箱，而可能是汽油泵的问题；但是如果没有汽油吸出来，汽车无法点火的故障很有可能就是油箱和汽车油管出了问题，用这种土方法对于进一步检查汽车油管泄露有一定的借鉴作用。

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汽车油管