汽车制动硬管本实用新型提供了一种能够防止制动硬管发生锈蚀的汽车制动硬管。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车制动硬管，包括由钢带 卷绕而成的呈管状的钢管，其特征在于，所述的钢管外包覆有由非金属材料制成的热缩套管。本汽车制动硬管由钢管和包覆在钢管外的非金属热缩套管构成，热缩套管的技术 属于现有技术，它具有遇热收缩的功能，其材质主要是采用塑料，包括PE热缩套管、PTFE热 缩套管、硅胶热缩套管、PVC热缩套管、PET热缩套管、ABS热缩套管、EVA热缩套管等等。在实际制造时，先将钢带旋转720°卷成2层后焊接成钢管，再经一系列的前处理工序(如 酸洗、水洗等)，除去钢管表面的锈蚀及油污，随后将热缩套管套在钢管外，在烤箱内加热至 60°C，保温5分钟，即得成品。在上述的汽车制动硬管中，所述的热缩套管由聚氯乙烯材料制成。聚氯乙烯材料 简称PVC，其在一定温度下能够纵向和横向同时收缩，而且热收缩率可控制在40 %到60 % 之间，使其与钢管的密封性极佳，从而有效防止酸、碱、盐等溶液渗透至钢管内。

汽车制动硬管是汽车制动系统中制动力传输的关键件。由于它的形状及结构简单,往往被人们所忽视,甚至认为任选一种管材,稍加弯曲和简单的头部加工即可装配。

汽车制动硬管本实用新型提供了一种汽车制动硬管，属于汽车领域。它解决了现有汽车的制动硬管容易受到酸、碱等溶液的渗透，导致制动硬管的表面发生锈蚀，进而发生泄漏的问题。本汽车制动硬管，包括由钢带卷绕而成的呈管状的钢管，其特征在于，所述的钢管外包覆有由非金属材料制成的热缩套管。本实用新型在钢管外增设了由非金属材料制成的热缩套管，热缩套管具有遇热收缩的作用，当制动硬管所处的工作温度升高后，热缩套管就会发生收缩而压紧钢管，使其与钢管之间形成良好的密封，能够有效防止酸、碱等溶液的渗透，从而避免制动硬管发生泄漏。

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汽车制动硬管